Timoneria Twin Rudder
Le pale sono in sandwich laminate sottovuoto con tessuti unidirezionali di vetro "E", all'interno l’anima del sandwich è in PVC espanso ad alta densità.Gli ’assi sono realizzato in duralluminio a doppia rastrematura montati su cuscinetti autoallineanti.
Le due ruote hanno un diametro di 80 cm. ed i supportI, progettati ad hoc, sono in composito con funzione di portastrumenti e bussole Il sistema di timoneria è del tipo a ruote e frenelli .con barra di accoppiamento per la regolazione degli angoli.
Ponte e Pozzetto
Il ponte di coperta è caratterizzato da due ampi passivanti la cui larghezza media è di 62 cm. La tuga è caratterizzata da due lunghe finestrature fisse e da sei oblò orizzontali 45 per 25 cm. Il pozzetto è lungo 360 cm e le panche hanno una dimensione di 175 cm per 41 cm e distano fra di loro dai 72 ai 110 cm. Nella loro alzata sono presenti due oblò verticali 45 per 25 cm.
Attrezzatura di coperta
I comandi della scotta randa sono rinviati a due winches self-tiling, e ciò al fine di poterla regolare da entrambi i bordi .I winches per le scotte del genoa e dello spinnaker sono posizionati a 55 cm dal piano diametrale Sulla tuga sono presenti due winches drizza a monte dei quali sono due batterie di stopper. Le drizze sono canalizzate a scomparsa sotto la tuga.
Albero e sartiame
L’albero con l’armo frazionato a 9/10, ha due ordini di crocette inclinate di 23° ed il sartiame discontinuo in inox monofilo.
Motore
Il motore è un diesel 30 hp con trasmissione in S-Drive in vano di facile accesso accuratamente isolato acusticamente.L'elica e di tipo bipala Foldind Il serbatoio del carburante è in alluminio ed ha una capacità di 95 lt
